Moradores da Ramalha acusam a autarquia de «sabotagem»

Eurico Marques, representante dos moradores da zona da Ramalha, afirmou, no último sábado, que a Câmara Municipal de Almada quer “impôr o traçado para o Metro Sul do Tejo”, mesmo que para isso tenha que “sabotar a decisão da secretária de Estado dos Transportes”. Segundo este porta-voz, a solução apresentada pelos habitantes, e que recebeu o aval da Secretaria de Estado, era “melhor e mais barata” mas não será concretizada devido a “manobras da autarquia”.

Os moradores foram informados da inviabilidade da sua proposta numa reunião realizada na passada semana e onde estiveram também presentes o chefe da Equipa de Missão do MST, Marco Aurélio, e o chefe de gabinete da secretária de Estado dos Transportes, António Mendes. A justificação apresentada pela câmara prende-se com incompatibilidades ao nível da “comutação de linhas, do raio de curvatura e do declive”. Porém, de acordo com João Matias, residente na Ramalha, “estudos realizados posteriormente contrariam estes argumentos”, acrescentando que, em todo este processo, “os moradores foram ouvidos, mas não foram escutados”.

O traçado proposto pelos habitantes da Rua Lopes de Mendonça foi aceite pela secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, que o considerou de menor impacto para os residentes e para o ambiente, apresentando ainda menores custos de construção. O despacho data de 22 de Julho de 2005 e foi emitido após a elaboração de um estudo comparativo das cinco alternativas para o traçado do MST no Triângulo da Ramalha, entre as quais estavam incluídas a proposta inicial e a dos moradores.

Eurico Marques afirma que “nunca a Câmara aceitou o despacho da Secretária de Estado dos Transportes” pois se o tivesse feito “deveria ter comunicado a solução aos moradores”. O porta-voz acredita que “é a autarquia que está por trás de todas estas manobras”.

Eurico Marques realça que o traçado defendido pela autarquia “diminui os lugares de estacionamento e os passeios” , além de “encurralar quatro prédios no meio do chamado Triângulo” e cria também dificuldades à livre circulação do trânsito que será “obrigado a parar sempre que um carro entre ou saia de uma garagem”. Uma solução que, na sua perspectiva, mostra que a Câmara Municipal de Almada “não está interessada em beneficiar Almada e os moradores”.

O porta-voz dos residentes da Ramalha sublinha que a solução alternativa, que “desloca o Triângulo para uma zona um pouco mais abaixo, não ficando quaisquer habitações no centro do mesmo, é mais barata em 1 milhão e 200 mil euros”, tendo ainda a vantagem de deixar liberta a Rua Cidade de Ostrava, “uma das principais ruas de acesso ao Hospital Garcia de Horta”.

Eurico Marques garante que, a confirmar-se esta situação “Almada vai ficar para o futuro como um exemplo do que não deve ser feito no interior de uma cidade”, referiu Eurico Marques, acrescentando que, “a confirmar-se esta situação” os moradores vão pedir uma audiência à Comissão Parlamentar de Obras Públicas e, posteriormente, “qualquer morador poderá avançar com uma providência cautelar com base nos estudos e no despacho”.

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